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由于液力变矩器的自动变速器扭矩范围不够大，在涡轮后面串联了几排行星齿轮以效率提高。液压控制系统将随着发动机工作的变化自动控制行星齿轮，从而实现汽车自动变速箱。为了满足驾驶过程中的各种需要（如停车和倒车），汽车自动变速箱还配备了一些手动拨杆位置，如P档（停车）、R档（后档）、N档（空档）、D档（前进档）等。就性能而言，汽车自动变速箱的档位越多，车辆在行驶过程中越平稳，加速越好，燃油效率也越高。
一般情况下，汽车自动变速箱润滑油（ATF）需要每两年更换一次，汽车自动变速箱需要每40000公里清洁和保养一次，务必检查汽车自动变速箱油位是否正常。汽车自动变速箱油的检查方法不同于发动机机油的检查方法。在车辆处于冷态时检查发动机机油，变速箱机油需要预热到50°C左右，然后在每个档位停留2秒后将变速杆置于驻车档。此时，油尺的正常油位应在高和低线之间。如果不够，应及时添加同等质量的润滑油。
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一般来说，汽车自动变速箱的ATF循环如下：首先，油泵由发动机驱动，从油底壳中提取ATF。ATF首先进入液压阀体中的主压力调节阀，部分ATF通过主压力调节阀进入液力变矩器。进入液力变矩器前，通过液压阀体的锁紧压力调节阀进行调节；流过液力变矩器后，ATF流过散热器。由于散热器位于变速器外部，因此ATF已流出变速器，然后通过散热器的回油管再次流入变速器。二次油路通常称为润滑油路，用于润滑行星齿轮和其他机构，防止其过热和燃烧；润滑油流回变速箱底部的油底壳以完成一个循环。
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汽车自动变速箱作为汽车的动力传动机构，也是汽车三大部件之一。对于汽车自动变速箱来说，保持良好的工作状态非常重要，直接、简单的方法就是根据里程数更换变速器油。达到一定里程数后需要更换变速箱油，事实上，相当一部分汽车自动变速箱故障是由于未能及时更换变速箱油造成的。变速箱油不仅为变速箱提供润滑，还为变速箱齿轮提供散热。更重要的是，在汽车自动变速箱和一些先进的双离合器变速箱中，变速箱油还通过液力变矩器传递动力。
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企业精神：诚信、进取、创新、和谐。
质量方针：质量优先、顾客至上、严谨务实、持续改进。
人才战略：以人为本，建设学习型组织，尊重创新，共享成果。
当装有汽车自动变速箱的车辆等待超车信号或交通堵塞时，一些驾驶员经常将换档杆保持在D档，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是允许的。但是，如果停车时间较长，尽量换入n档（空档）并拧紧停车制动器。当换档杆处于d档时，汽车自动变速箱车辆通常会稍微向前移动。如果长时间踩下制动踏板，相当于强制停止此前进运动，这将提高变速箱油温并使机油容易变质，特别是在空调系统工作且发动机怠速较高时。
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长时间使用后，汽车自动变速箱油会产生油垢，形成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，也会影响系统油压，影响动力传递。污油中的污泥会阻碍每个阀体中阀体的运动，影响油压控制，从而使汽车自动变速箱异常。正确更换汽车自动变速箱油。目前，更好的换油方法是动态换油，采用专用齿轮箱清洗设备。齿轮箱在运行过程中，旧油充分循环，排出后加入新的齿轮箱油，换油率可达90％以上，换油效果好。
