在传统的手动变速箱上，没有停车档，只有空档。为什么自动变速箱要设置停车档?停车档和空档有什么区别?
P挡功能详解
P齿轮是自动变速箱的停车档，也称为自动变速箱的停车档“驻车档”。变速手柄放置在P位置后，自动变速箱内的齿轮处于自由旋转状态，变速箱离合器不工作，没有动力传递到变速箱的输出轴。自动变速箱设计停车齿轮的目的是通过变速箱的锁定机构锁定变速箱的输出轴，使汽车不能来回移动，并发挥协助停车制动的作用。
P定位锁定机构由锁定齿轮和锁定装置组成，包括锁定销.回位弹簧.下压装置.棘爪弹簧.工作销和工作销预紧弹簧等。与锁定齿轮配合的锁定机构可以固定变速箱的输出轴，车轮可以通过半轴锁定。
2.入档迟入档死火入档冲击
答:测试入档标准是启动发动机.怠速.踩住刹车.正常情况是1-1.2秒内有入档的感觉.
松开制动踏板，车辆将缓慢启动，并在不踩油门踏板的情况下逐渐提取到10-20km/h的速度。这是一个正常的齿轮接入标准。如果齿轮接入后超过2秒，则定位齿轮接入延迟。在这种情况下，需要立即进行维护;如果进入齿轮时有强烈的冲击感，即定位进入齿轮的冲击，需要注意的是，任何自动变速箱进入齿轮都有一定程度的冲击感。如果根本没有感觉，则表明存在内部故障，但如果影响相对较大，则无法接受。由此造成的问题非常复杂，包括变速箱以外的许多方面;在进入齿轮时，发动机火。这个问题在汽车冷的时候很明显。有变速箱和其他车身系统的问题。
起步无力.不能起步.启动抖动测试有两个标准。一是测试“爬行”二是测试、测试、加速、爬行，是指入档后放开刹车.忽略油门踏板.在怠速条件下，直道行驶测试的车辆可以启动和行驶。正常车辆可逐渐将车速提高到每小时20公里。如果达不到这个标准，首先要检查发动机怠速是否过低，正常700转分左右。二，检查轮胎压力是否过低。如果上述正常情况，则表明变速箱系统有故障。
测量起步速度的方法是提速.松刹车.按照小.中.大油门的程序测试了三次开始加速的感觉。正常情况下，车速与发动机转速保持一定比例的加速，具体感觉根据发动机排量的大小.车辆的重量.变速箱的档位相关性很大，整个提速过程平稳顺畅.无抖动.无冲击是正常的。
